Ողջույն բոլորին, շնորհակալություն մեր հանդեպ ցուցաբերած ուշադրության համար:
Այսօր մենք ցանկանում ենք ձեզ ցույց տալ, թե ինչպես կարելի է կտրել նոր Honda խելացի բանալին S1 Jaw-ի վրա Alpha Pro-ի կողմից:
Այս ուսուցողական տեսանյութը ցույց է տալիս միայն, թե ինչպես վերծանել և կտրել բնօրինակ բանալիով:
Համար «Կորցրե՛ք բոլոր բանալիներըԽնդրում ենք ծանոթանալ S2 ծնոտի ուսուցողական տեսանյութին:
Մենք կօգտագործենքS1 ավտոմոբիլային բանալի ծնոտայս տեսանյութում.
Եթե ունեք S2 ծնոտ, կարող եք դիտել S2-ի ուսուցողական տեսանյութը, վիրահատության քայլերն ավելի հարմար և ճշգրիտ կլինեն։
Բանալին բլանկները վատնելուց խուսափելու համար խնդրում ենք ստուգել S1 ծնոտի վրա նախքան ապակոդավորումը և կտրելը:
Մենք պետք է մտցնենք խցանը և ամրացնենք M3 պտուտակները 1,5 մմ L-բանալիով S1 ծնոտի մեջ:
Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նոր Honda-ի խելացի բանալին կարող է միայն մի կողմը մտցնել բալոնի մեջ
Մենք կտեսնենք, որ կան տարբերվող կողմեր A և B կողմեր:
Հղման համար ավելի լավ կլինի բնօրինակ բանալիի նկարը:
Հետևյալ գործողություններում որևէ սխալից խուսափելու համար հիշեք Ա և Բ կողմի տարբերակումը:
Նշում.
Բնօրինակ բանալին շատ կարճ է՝ կողային ակոսով:
Ամրագրման պատճառով մենք չկարողացանք կտրել խայթող համարը և կողային ակոսը մեկ անգամ:
Կողքի ակոսը պետք է կտրել նախքան խայթող համարը կտրելը, հակառակ դեպքում դուք չէիք կարող հաջողությամբ կտրել կողային ակոսը, քանի որ կծող համարը կտրելուց հետո բանալու բացվածքի լայնությունը սխալ կճանաչվի:
Եթե ձեր բանալու դատարկը չունի կողային ակոս, և Alpha Pro-ն ունի այս բանալու կողային ակոսը կտրելու ֆունկցիա, կարող եք նախ կտրել կողային ակոսը Alpha Pro-ով:
Այնուամենայնիվ, եթե ձեր բանալին ունի կողային ակոս, դուք կարող եք բաց թողնել կողային ակոսը կտրելու քայլերը և ուղղակիորեն կտրել խայթող համարը:
Առաջին, Կտրենք այս բանալի կողային ակոսը։
Դուք կարող եք մուտքագրել «ԿրկնօրինակեքԱյնուհետև «Նոր Հոնդա», կլինեն ընտրություն Side A Groove-ի և Side B Groove-ի մասին:
Լռելյայն կտրիչը 2.0 մմ է
Ամրացրեք բանալի դատարկ A կողմը S1-B-ի վրա
Հետո սեղմեք «Կտրել»
Կտրող կողմի A ակոսը կատարված է, բեկորները պետք է մաքրվեն ծնոտից և բանալու բլանկից, այնուհետև ամրացվեն բանալիների դատարկ B կողմը S1-B-ի վրա:
Անցեք դեպի B ակոս և սեղմեք «Կտրել»
Կողային ակոսի բոլոր հատումները կատարված են։
Տեսնենք կտրող էֆեկտը:
Հաջորդը, եկեք մուտքագրենք նոր Honda-ի տվյալները՝ վերծանելու և բնօրինակ բանալիով կտրելու համար:
Մենք կարող ենք տեսնել, որ կան տարբերվող կողմեր A և B կողմեր:
Լռելյայն ծնոտը S2 է, խնդրում ենք սեղմել սլաքը S1 ծնոտը փոխելու համար:
Եկեք նախ վերծանենք Ա կողմը:
Կտտացրեք «Decode» և բացեք «Round», քանի որ այս բանալին սովորաբար չի մաշված:
Ամրացրեք բնօրինակ ստեղնի A կողմը S1-D-ին, ինչպես ցույց է տրված նկարում:
M3 պտուտակը պետք է ամրացվի S1 ծնոտը ամրացնելուց հետո
Լավ ամրացնելուց հետո հանեք խցանը և կտտացրեք «Decode»՝ ապակոդավորումը սկսելու համար:
Աղբը պետք է մաքրվի ծնոտից և ապակոդավորիչից:
Ա կողմի ապակոդավորումն ավարտված է, խնդրում ենք սեղմել «Փոխել» դեպի B կողմը և կտտացնել «Վերկոդավորում»՝ սկսելու վերծանել B կողմը՝ առանց որևէ լռելյայն արժեք փոխելու:
Այնուհետև հանեք խցանը և կտտացրեք «Decode»
Դե, ամբողջ վերծանումն ավարտված է, մենք կարող ենք սկսել ուղղակիորեն կտրել B կողմը:
Խնդրում ենք սեղմել «Կտրել»՝ կտրելու էջ մուտք գործելու համար:
Նախնական կտրիչը 2.0 մմ է, խնդրում ենք համոզվեք, որ օգտագործեք 2.0 մմ կտրիչ:
Այս բանալու նյութը հատուկ է, խնդրում ենք կարգավորել կտրման արագությունը 5-ից պակաս՝ կտրիչի վնասից խուսափելու համար:
S1-B-ի վրա ամրացրեք բանալի բլրի B կողմը, որն առաջնորդվում է խցանով և հիշեք, որ լավ ամրացնելուց հետո հանեք խցանը:
Խնդրում ենք համոզվել, որ M3 Bolt-ը պետք է ամրացվի, հակառակ դեպքում բանալին անջատված կլինի, և կտրումը կխափանվի:
Կտտացրեք «Կտրել», բեկորները պետք է մաքրվեն ծնոտից և ապակոդավորիչից մինչև կտրելը
B կողմը կտրելը ավարտված է, բացեք վահանը և մաքրեք ծնոտից և ապակոդավորիչի բեկորները՝ բանալին դատարկ ստանալու համար, այնուհետև ամրացրեք A կողմը S1-B խցանով:
Կտտացրեք «Փոխել» դեպի A կողմը և «Կտրել»՝ առանց որևէ լռելյայն արժեք փոխելու՝ կտրումը սկսելու համար:
Բեկորները պետք է մաքրվեն ծնոտից և ապակոդավորիչից և կտրելու ընթացքում վահանը պետք է փակվի:
Այժմ բոլոր հատումները կատարված են: Մենք կարող ենք ստուգել, որ նոր բանալին շատ լավ է աշխատում:
Վերջապես, եկեք համեմատենք բնօրինակ բանալին նոր կտրված ստեղնի հետ
Մանրամասները խնդրում ենք դիտել տեսանյութը
Հրապարակման ժամանակը` 20-2022թ