அறிவுறுத்தல் வீடியோ—S1 ஜாவில் ஆல்பா ப்ரோ கட் புதிய ஹோண்டா ஸ்மார்ட் கீ

அனைவருக்கும் வணக்கம், எங்களுக்காக உங்கள் கவனத்திற்கு நன்றி.

இன்று, ஆல்பா ப்ரோ மூலம் S1 ஜாவில் புதிய ஹோண்டா ஸ்மார்ட் கீயை எவ்வாறு வெட்டுவது என்பதை நாங்கள் உங்களுக்குக் காட்ட விரும்புகிறோம்.

இந்த அறிவுறுத்தல் வீடியோ அசல் விசையை எவ்வாறு டிகோட் செய்வது மற்றும் வெட்டுவது என்பதை மட்டுமே காட்டுகிறது.

"இழந்த அனைத்து முக்கிய செய்ய”, S2 தாடையின் அறிவுறுத்தல் வீடியோவைப் பார்க்கவும்.

https://www.kkkcut.com/news/instructional-video-how-to-cut-new-honda-smart-key-on-s2-jaw-by-alpha-pro

நாம் பயன்படுத்துவோம்S1 ஆட்டோமொபைல் முக்கிய தாடைஇந்த வீடியோவில்.

உங்களிடம் S2 தாடை இருந்தால், நீங்கள் S2 இன் அறிவுறுத்தல் வீடியோவைப் பார்க்கலாம், செயல்பாட்டின் படிகள் மிகவும் வசதியாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கும்.

முக்கிய வெற்றிடங்களை வீணாக்குவதைத் தவிர்க்க, டிகோடிங் மற்றும் வெட்டுவதற்கு முன், S1 ஜாவில் அளவீடு செய்யுங்கள்.

நாம் ஸ்டாப்பரைச் செருக வேண்டும் மற்றும் S1 தாடையில் M3 போல்ட்களை 1.5mm L-குறடு மூலம் சரிசெய்ய வேண்டும்.

புதிய ஹோண்டா ஸ்மார்ட் கீ ஒரு பக்கத்தை சிலிண்டரில் மட்டுமே செருக முடியும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்

பக்க A மற்றும் Side B க்கு வேறுபடுத்தி காண்போம்.

அசல் விசையின் படம் குறிப்புக்கு சிறப்பாக இருக்கும்.

பின்வரும் செயல்பாடுகளில் எந்தத் தவறும் ஏற்படாமல் இருக்க, பக்க A மற்றும் Side B இன் வேறுபாட்டை நினைவில் கொள்ளவும்.

குறிப்பு:

அசல் விசை பக்க பள்ளத்துடன் மிகவும் குறுகியது.

நிர்ணயித்த காரணத்தால், கடிக்கும் எண்ணையும் பக்கவாட்டு பள்ளத்தையும் ஒரே நேரத்தில் வெட்ட முடியவில்லை.

கடிக்கும் எண்ணை வெட்டுவதற்கு முன் பக்க பள்ளம் வெட்டப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் கடிக்கும் எண்ணை வெட்டிய பிறகு சாவி காலியின் அகலம் தவறாக அடையாளம் காணப்படுவதால் பக்க பள்ளத்தை வெற்றிகரமாக வெட்ட முடியாது.

உங்கள் சாவி காலியாக பக்க பள்ளம் இல்லை மற்றும் ஆல்பா ப்ரோ இந்த விசையின் பக்க பள்ளத்தை வெட்டுவதற்கான செயல்பாடு இருந்தால், முதலில் ஆல்பா ப்ரோ மூலம் பக்க பள்ளத்தை வெட்டலாம்.

இருப்பினும், உங்கள் சாவி காலியாக பக்க பள்ளம் இருந்தால், பக்க பள்ளத்தை வெட்டுவதற்கான படிகளைத் தவிர்த்து, கடிக்கும் எண்ணை நேரடியாக வெட்டலாம்.

முதலில், இந்த சாவியின் பக்க பள்ளத்தை வெட்டுவோம்.

நீங்கள் நுழையலாம்"நகல்” பிறகு “புதிய ஹோண்டா”, சைட் ஏ க்ரூவ் மற்றும் சைட் பி க்ரூவ் பற்றிய தேர்வுகள் இருக்கும்.

இயல்புநிலை கட்டர் 2.0 மிமீ ஆகும்

S1-B இல் விசை காலியின் பக்க A ஐ சரிசெய்யவும்

பிறகு "வெட்டு" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும்

பக்க A பள்ளம் வெட்டப்பட்டது, குப்பைகள் தாடை மற்றும் சாவி காலியாக இருந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும், பின்னர் S1-B இல் சாவி காலியின் பக்க B ஐ சரிசெய்ய வேண்டும்.

சைட் பி க்ரூவ்க்கு மாறி, பின்னர் "கட்" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும்

பக்க பள்ளம் அனைத்து வெட்டும் செய்யப்படுகிறது.

வெட்டு விளைவைப் பார்ப்போம்.

அடுத்து, அசல் விசையால் டிகோட் செய்து வெட்ட புதிய ஹோண்டாவின் தரவை உள்ளிடுவோம்.

பக்க A மற்றும் Side B க்கு வேறுபடுத்தி இருப்பதைக் காணலாம்.

இயல்புநிலை தாடை S2 ஆகும், S1 தாடையை மாற்ற அம்புக்குறியைக் கிளிக் செய்யவும்.

முதலில் Side A ஐ டிகோட் செய்வோம்.

"டிகோட்" என்பதைக் கிளிக் செய்து, "சுற்று" என்பதைத் திறக்கவும், ஏனெனில் இந்த விசை பொதுவாக அணியப்படாது.

படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி S1-D க்கு அசல் விசையின் பக்க A ஐ சரிசெய்யவும்.

S1 தாடையை சரிசெய்த பிறகு M3 போல்ட் கட்டப்பட வேண்டும்

நன்கு சரிசெய்த பிறகு, ஸ்டாப்பரை அகற்றி, டிகோடிங்கைத் தொடங்க "டிகோட்" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும்.

குப்பைகள் தாடை மற்றும் குறிவிலக்கியில் இருந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

பக்க A டிகோடிங் முடிந்தது, எந்த இயல்புநிலை மதிப்பையும் மாற்றாமல், பக்க B க்கு "மாற்று" என்பதைக் கிளிக் செய்து, "டிகோட்" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும்.

பின்னர் தடுப்பை அகற்றி, "டிகோட்" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும்

சரி, அனைத்து டிகோடிங்கும் முடிந்தது, நாம் சைட் பியை நேரடியாக வெட்ட ஆரம்பிக்கலாம்.

வெட்டும் பக்கத்தை உள்ளிட "வெட்டு" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும்.

இயல்புநிலை கட்டர் 2.0 மிமீ ஆகும், தயவுசெய்து 2.0 மிமீ கட்டரைப் பயன்படுத்துவதை உறுதிசெய்யவும்.

இந்த விசையின் பொருள் சிறப்பு வாய்ந்தது, கட்டர் சேதத்தைத் தவிர்க்க, வெட்டு வேகத்தை 5 க்கும் குறைவாக சரிசெய்யவும்.

S1-B இல் ஒரு ஸ்டாப்பரால் வழிநடத்தப்படும் ஒரு விசையின் வெற்றிடத்தின் பக்க B ஐ சரிசெய்து, நன்றாக சரிசெய்த பிறகு ஸ்டாப்பரை அகற்ற நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

M3 போல்ட் கட்டப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், இல்லையெனில் சாவி காலியாகி, வெட்டும் தோல்வியடையும்.

"வெட்டு" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும், வெட்டுவதற்கு முன் குப்பைகள் தாடை மற்றும் குறிவிலக்கியிலிருந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்

கட்டிங் சைட் பி முடிந்தது, ஷீல்டைத் திறந்து, தாடை மற்றும் டிகோடரில் இருந்து குப்பைகளை சுத்தம் செய்து, சாவியை காலியாகப் பெறவும், பின்னர் பக்க A முதல் S1-B வரை ஸ்டாப்பர் மூலம் சரிசெய்யவும்.

வெட்டத் தொடங்க, எந்த இயல்புநிலை மதிப்பையும் மாற்றாமல், பக்க A க்கு "மாற்று" மற்றும் "வெட்டு" என்பதைக் கிளிக் செய்யவும்.

தாடை மற்றும் குறிவிலக்கியிலிருந்து குப்பைகள் சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் வெட்டும் போது கவசத்தை மூட வேண்டும்.

இப்போது அனைத்து வெட்டும் முடிந்தது. புதிய விசை நன்றாக வேலை செய்கிறது என்பதை எங்களால் சரிபார்க்க முடியும்!

இறுதியாக, அசல் விசையை புதிய வெட்டு விசையுடன் ஒப்பிடுவோம்

மேலும் விவரங்களுக்கு தயவுசெய்து வீடியோவைப் பார்க்கவும்